近年來，我國的軌道交通、智慧物流等行業(yè)不僅發(fā)展迅速，而且科技含量越來越高，這就意味著對相關專業(yè)人才的需求也在不斷增加。面對需要，我國許多開設有相關專業(yè)的高校紛紛調(diào)整培養(yǎng)計劃，在傳統(tǒng)課程的基礎上，安排了許多適應交通物流智能化趨勢的教學和實踐內(nèi)容。

　　適應交通物流智能化趨勢 各高校積極調(diào)整培養(yǎng)方案

　　位于四川成都的西南交通大學是我國最早設立軌道交通相關專業(yè)的高校之一，其交通運輸工程學科長期在全國排名中名列前茅。今年該校的交通運輸與物流學院共有五個專業(yè)招收本科生，分別是交通運輸、交通工程、物流工程、物流管理和安全工程，其中交通運輸、交通工程專業(yè)今年共招收250人。

　　西南交通大學交通運輸與物流學院黨委書記張光遠表示，不只配置了軌道交通行業(yè)里的鐵路行車組織的課，也配置了貨運組織以及旅客運輸組織等相關的專業(yè)核心課，也配備了綜合交通運輸工程，交通運輸經(jīng)濟等專業(yè)基礎課。

　　目前，西南交大不僅擁有軌道交通領域最完備的學科專業(yè)體系，同時還擁有高水平的科研創(chuàng)新體系，建有軌道交通運載系統(tǒng)全國重點實驗室、橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室等多個國家級實驗室。并與用人單位聯(lián)手打造了多個實習實踐平臺和實訓基地。

　　西南交通大學交通運輸與物流學院黨委書記張光遠表示，比如，大一同學在暑期會到相關企業(yè)進行認識實習，大二時也會跟相關企業(yè)進行下一步的教育實習、教學實習，大三會跟相關企業(yè)進行生產(chǎn)和實踐實習。到了大四，學生們會帶著畢業(yè)論文題目到相關行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場進行生產(chǎn)和畢業(yè)實習。

　　西南交大交通運輸專業(yè)本科學生孫依彤對記者表示，實踐教學是他們專業(yè)的又一大特色。通過認識實習、生產(chǎn)實習以及多樣化的課程設計等實踐教學環(huán)節(jié)，他們可以將理論知識與實際操作相結合。

　　地處江蘇南京的東南大學，其交通學院也有著深厚的歷史積淀。目前該學院的交通運輸工程學科下開設有交通工程、交通運輸、智慧交通、道路橋梁與渡河工程、城市地下空間工程、港口航道與海岸工程六大專業(yè)。除了傳統(tǒng)的基礎課程，東南大學還緊跟發(fā)展前沿，開設了一些交叉學科色彩明顯的課程。

　　與此同時，為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，東南大學交通學院還給學生提供了及早進入科研項目的機會。

　　東南大學交通運輸專業(yè)副教授涂然表示，他們?yōu)榇笠坏膶W生就開始配備大類導師，同時為大二的學生也有一個叫英苗計劃，為排名比較靠前也有志于進行科研活動的學生配備專門的項目導師，讓他們提前進入項目組進行科研工作。

　　東南大學交通學院智慧交通與空間信息系主任王昊表示，這個專業(yè)學生的出口，更多的是去智能網(wǎng)聯(lián)科技研發(fā)部門，包括智能駕駛、交通規(guī)劃設計控制部門等等。

　　智慧交通 智能物流 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升人才要求

　　播放視頻畫中畫在今年的就業(yè)市場上記者了解到，無論是傳統(tǒng)的交通基建領域，還是在快速發(fā)展的物流、倉儲行業(yè)，以及智慧物流科技平臺，都提供了大量的就業(yè)崗位。與此同時，行業(yè)也在積極招募一些新興專業(yè)的人才，以助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　在四川成都的一家勘察設計院，人力資源部的負責人告訴記者，隨著空間信息科學、遙感技術、5G、人工智能等快速發(fā)展，目前，傳統(tǒng)的交通基建領域?qū)θ瞬诺男枨笠苍诎l(fā)生不小的變化。

　　某勘察設計院人力資源部部長楊善奎表示，新技術和新設備在鐵路規(guī)劃設計中的應用也越來越廣泛，勘察、選線、設計全流程都可實現(xiàn)數(shù)字化、智能化，對畢業(yè)生也提出更高的要求。 我們會更看重學生在校期間有沒有參加過相關科研課題、創(chuàng)新項目，在校期間有沒有項目實踐經(jīng)歷。

　　不少物流企業(yè)的招聘負責人也有同感。如今，在物流派送環(huán)節(jié)，無人機開始扮演越來越重要的角色，因此，不少物流倉儲企業(yè)對人才的要求也越來越高。

　　四川省某速運有限公司人力資源部負責人裴琳琰表示，他們一直在引入物流管理、供應鏈管理以及交通運輸?shù)葘I(yè)的學生，學生就要有很強的學習能力去學習新領域的知識和技能，快速地與企業(yè)的需要對接、接軌。

　　某快遞企業(yè)北京人事綜合部經(jīng)理冉天紅表示，他們希望招募精通無人機操控和系統(tǒng)開發(fā)的技術人才。每年會根據(jù)業(yè)績評估做2次調(diào)薪激勵，目前他們招募新畢業(yè)的985/211的管培生薪資在8000起步，會有為期半年的定向管理崗位培養(yǎng)。

　　而在一家數(shù)字物流和供應鏈平臺企業(yè)，工作人員告訴記者，目前，平臺已經(jīng)鏈接了超過3.8萬家企業(yè)的物流需求，因此，對科技創(chuàng)新型人才的需求迫切。今年，對物流、供應鏈管理、數(shù)學、計算機等崗位的需求人數(shù)超過了100名。

　　某智慧物流和供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略研究院院長劉云飛表示，軟件類人才、算法、管理科學與工程等等方面人才，他們有非常大的需求，以滿足公司一些科技數(shù)字產(chǎn)品的打造，對于關鍵的一些技術研發(fā)人員，他們也建立了以業(yè)績?yōu)閷虻氖杖胝{(diào)節(jié)和分配的機制。

　　今年一季度，物流/倉儲、交通/運輸相關行業(yè)的招聘職位數(shù)同比增長分別為30.4%、16.9%。物流管理、物流工程等專業(yè)，2023屆本科畢業(yè)生的整體平均月薪超過了6100元，就業(yè)滿意度均在76%以上。